Nastawnik rozruchu tramwaju 805, zwany rozrusznikiem, jest kluczowym elementem układu sterowania. Odpowiada za zasilanie silników trakcyjnych, a setki styków w nim pracują w synchronizacji, umożliwiając prawidłowe działanie tramwaju.
Na pierwszy rzut oka przypomina wehikuł czasu lub futurystyczną rzeźbę. W rzeczywistości jest to nastawnik rozruchu tramwaju 805, potocznie nazywany rozrusznikiem, który stanowi jeden z kluczowych elementów klasycznego układu sterowania. Odpowiada za odpowiednie zasilanie silników trakcyjnych podczas ruszania, jazdy oraz hamowania. Okrągły bęben obraca się, a miedziane styki, przypominające klawisze fortepianu, krótkotrwale łączą odpowiednie przewody, co tworzy silnikową melodię.Nastawnik pełni kilka istotnych funkcji:
- stopniowe załączanie oporów rozruchowych,
- przejście z rozruchu do jazdy pełną mocą,
- współpracę z układem hamowania elektrodynamicznego.
W nowoczesnych tramwajach, takich jak Swingi, podobne funkcje realizuje elektronika. W przypadku Konstali, setki styków działają w idealnej synchronizacji. Mimo że nastawnik znajduje się pod podłogą i jest niewidoczny dla pasażerów, jego obecność jest niezbędna, aby żaden tramwaj Konstal mógł opuścić przystanek.
