Na pierwszy rzut oka przypomina wehikuł czasu lub futurystyczną rzeźbę. W rzeczywistości jest to nastawnik rozruchu tramwaju 805, potocznie nazywany rozrusznikiem, który stanowi jeden z kluczowych elementów klasycznego układu sterowania. Odpowiada za odpowiednie zasilanie silników trakcyjnych podczas ruszania, jazdy oraz hamowania. Okrągły bęben obraca się, a miedziane styki, przypominające klawisze fortepianu, krótkotrwale łączą odpowiednie przewody, co tworzy silnikową melodię.

Nastawnik pełni kilka istotnych funkcji:

  • stopniowe załączanie oporów rozruchowych,
  • przejście z rozruchu do jazdy pełną mocą,
  • współpracę z układem hamowania elektrodynamicznego.

W nowoczesnych tramwajach, takich jak Swingi, podobne funkcje realizuje elektronika. W przypadku Konstali, setki styków działają w idealnej synchronizacji. Mimo że nastawnik znajduje się pod podłogą i jest niewidoczny dla pasażerów, jego obecność jest niezbędna, aby żaden tramwaj Konstal mógł opuścić przystanek.