Trwają prace przygotowawcze do realizacji Zachodniej Trasy Mostowej, nowego odcinka drogowego przez Wisłę, który ma na celu poprawę komunikacji między Toruniem a okolicznymi gminami. Informacje na temat projektu zostały przedstawione podczas konferencji dotyczącej inicjatywy "Nasz nowy most". W spotkaniu uczestniczył Starosta Toruński Mirosław Graczyk, który podkreślił znaczenie inwestycji dla regionu.
Zadaniem Zachodniej Trasy Mostowej jest połączenie drogi krajowej nr 15 w okolicach Małej Nieszawki z zachodnią częścią Torunia. Projekt ujmuje nie tylko teren miasta, ale także gminę Wielka Nieszawka, co czyni go istotnym dla mieszkańców Powiatu Toruńskiego.
Starosta Graczyk zaznaczył: „Ten układ drogowy nie jest budowany tylko i wyłącznie dla Torunia. Jest istotny z punktu widzenia potrzeb rozwojowych, ale także sprawnej i bezpiecznej podróży mieszkańców powiatu toruńskiego oraz ogólnie ruchu tranzytowego.” Nowa przeprawa ma potencjał poprawić dojazdy mieszkańców powiatu do Torunia, zwiększyć dostępność gmin ościennych oraz usprawnić transport gospodarczy.
Dwa warianty przebiegu trasy
W toku jest realizacja Studium Techniczno-Ekonomiczno-Środowiskowego (STEŚ). Umowę na stworzenie dokumentacji podpisano w październiku 2023 roku z firmą Sweco Polska, a jej koszt wynosi 2,98 mln zł. W ramach opracowań analizowane są różne rozwiązania techniczne i środowiskowe oraz szacowane są koszty.
Wytypowane zostały dwa warianty przebiegu Zachodniej Trasy Mostowej:
- Wariant 1: Długość ok. 4,73 km, z rozpoczęciem przy skrzyżowaniu DK15 z ul. Wodociągową w Małej Nieszawce. Droga częściowo ma przebiegać dotychczasowym śladem ulicy Wodociągowej, z wiaduktem nad linią kolejową nr 18 w odległości około 830 metrów.
- Wariant 2: Długość ok. 5,04 km, również zaczynający się przy DK15. Po drodze wykorzystywałby m.in. fragment ul. Poziomkowej i wiadukt nad linią kolejową nr 18 w odległości ok. 960 metrów.
Obydwa warianty będą musiały przejść dokładną ocenę, w tym wpływu na zabudowę i środowisko, gdyż część trasy w Małej Nieszawce jest w obszarze ochrony wód podziemnych.
Analizy konstrukcyjne mostu
Badane są także dwa podejścia konstrukcyjne samego mostu. W obu przypadkach przewidywana długość wynosi około 1,26 km, a szerokość 20,4 m. Możliwości to konstrukcja skrzynkowa z czterema przęsłami oraz most łukowy z charakterystycznymi stalowymi łukami o wysokości 41 metrów.
W trakcie analizy zrezygnowano z pierwotnego założenia o dwóch pasach ruchu, przyjmując rozwiązanie z trzema pasami na moście. Na trasie przewidziano także ronda turbinowe oraz ciąg pieszo-rowerowy o szerokości 3,25 m.
Zmniejszenie ruchu na istniejących mostach
Jednym z kluczowych celów projektu jest odciążenie istniejących przepraw, w szczególności mostu im. Józefa Piłsudskiego. Prognozy wskazują, że po wdrożeniu Zachodniej Trasy Mostowej liczba pojazdów na moście Piłsudskiego zmniejszy się z ok. 27 950 do 17 000 dziennie w roku 2030, a w 2039 roku z ok. 30 600 do 16 250 pojazdów.
Konsultacje społeczne
Konsultacje społeczne dotyczące projektu są planowane, aby mieszkańcy mogli wyrazić swoje opinie. Spotkania odbędą się 22 września, 23 września oraz 29 września w różnych lokalizacjach, w tym w Małej Nieszawce, co jest istotne z uwagi na przebieg trasy przez gminę.
Po zakończeniu konsultacji zostanie przygotowany raport. W kolejnym etapie uwzględnione będą procedury środowiskowe, dokumentacja projektowa oraz decyzje o finansowaniu przedsięwzięcia.
Zachodnia Trasa Mostowa jest znaczącym projektem dla zarówno Torunia, jak i Powiatu Toruńskiego, mającym na celu poprawę dostępności, bezpieczeństwa podróży oraz rozwój regionalny.