Pracownicy warsztatów nazywają go ściągaczem. Narzędzie to umożliwia łatwe i bezpieczne demontowanie elementów, takich jak łożyska, koła zębate, tuleje, śruby czy sprzęgła. Dla laików, ściągacz przypomina pająka lub kraba z rozłożonymi szczypcami, a także duży korkociąg.
Jak działa ściągacz?
- Ramiona ściągacza chwytają łożysko, piastę lub koło pasowe.
- Centralna śruba jest obracana przy użyciu uchwytu w kształcie litery T, co wywiera nacisk potrzebny do demontażu elementu.
Dlaczego to istotne?
W autobusach znajduje się wiele łożysk, od piast kół, przez silniki, aż po przekładnie i wentylatory. Niektóre z tych elementów wymagają wymiany podczas napraw, a ich demontaż bez odpowiednich narzędzi staje się praktycznie niemożliwy, gdy „zapieczoną” część trzeba usunąć. W takich sytuacjach pomocny jest ściągacz, który pozwala na bezpieczne demontowanie różnych komponentów dzięki kontrolowanej sile. Jest to jedno z podstawowych narzędzi stosowanych w czasie napraw i konserwacji autobusów.